整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通拱架臺車特點:配備兩支機械臂和兩個工作平臺,工人遠離掌子面,作業(yè)環(huán)境更加安全;一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝與鋼筋網(wǎng)鋪設,節(jié)省人力投入 2-3 人;汽車底盤機動靈活, 一臺設備可以兼顧多個掌子面,減少設備投入;不需外接電源,操作方便,安裝一榀拱架僅需 20-30 分鐘,加快工序循環(huán);可根據(jù)工況差異靈活選擇本地或遙控操作,適應能力。
目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設備配套技術(shù)水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機械化初期,整體技術(shù)仍落后于發(fā)達。以鉆爆法為基礎的機械化快速施工技術(shù)體系尚未完成,設備配套關(guān)鍵技術(shù)難題尚未取得突破,施工進度差別很大 ,施工過程中事故隱患較多。其作業(yè)線上的主要施工設備多從國外引進,自主開發(fā)的品種比較少、質(zhì)量較差、故障率較高,主要技術(shù)性能參數(shù)與隧道現(xiàn)有施工條件不匹配等。國產(chǎn)化設備多數(shù)采用挖掘機等改造,從而程度低,影響作業(yè)效率,不容易形成全面的機械化施工作業(yè)線,鑫通三臂拱架臺車

拱架臺車性能特點:
拱架臺車適應性強,適應的施工工法多,適應型鋼拱架或格柵拱架等多種拱架類型,可滿足單榀、多榀拼裝及預制折疊多榀拱架的定位拼裝;具備柴電雙動力系統(tǒng),雙向駕駛,可滿足施工環(huán)保和快速轉(zhuǎn)場需求。
機械化施工效率高。2小時內(nèi)可完成兩榀、三榀拱架作業(yè),2.5小時內(nèi)可完成四榀拱架作業(yè)(包括測量打點、排險、網(wǎng)片拉筋焊接),洞外拱架預制,減少拉筋網(wǎng)片焊接時間,提率。
施工安全性好。把洞內(nèi)危險作業(yè)面施工轉(zhuǎn)移到洞外安全區(qū)域進行,減少人員危險作業(yè)面的作業(yè)時間和人員數(shù)量。
信息化功能豐富。預留信息化接口,可實現(xiàn)定位和預/報警功能、施工報表和數(shù)據(jù)管理、隧道輪廓掃描、遠程控制和集群化管理等。

多功能拱架臺車安全性能: 傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況;作業(yè)時工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業(yè),使整個立架工序持續(xù)時間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少,從而面臨上空落石傷害的風險降低。鑫通三臂拱架臺車不僅在成本、效率、安全方面相對于傳統(tǒng)人工立拱表現(xiàn)優(yōu)越,在功能的全面性上也十分突出,設備可以完成安裝錨網(wǎng)、錨桿、裝藥、欠挖處理、隧道檢測排險等作業(yè)功能。

鑫通GK3拱架臺車設備主要特點為三臂設計,主臂配有主機械抓手,附臂配有抓手。主機械手具有夾持自鎖、重力自適應等特點。臺車為全液壓設計、無級調(diào)整,可控性高;履帶式底盤,適應多種作業(yè)場合;柴電雙動力系統(tǒng),采用電動機作業(yè)零排放、無污染、噪音低;高強伸縮臂,重型帶載伸縮;配備三個作業(yè)框及三臺焊機,各框可立或協(xié)同作業(yè),適應臺階及全斷面拱架安裝的多種拱架安裝工況。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設,優(yōu)良的服務能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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