整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機械GK3隧道多功能拱架安裝臺車,是為鉆爆法隧道拱架支護(hù)研制的設(shè)備,整機作業(yè)高度13米,作業(yè)寬度16米,單臂舉升重量1.5噸;配置多自由度機械手吊籃、大承載量臂架系統(tǒng)、大功率動力系統(tǒng)、大工作范圍滑移平臺系統(tǒng)、全封閉駕駛系統(tǒng)等核心部件;具有安全、、智能及功能全面等優(yōu)勢;滿足拱架安裝、錨桿安裝、測量、撬毛、裝藥、高空作業(yè)等施工要求;廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領(lǐng)域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護(hù)作業(yè)及高空作業(yè)。
鑫通雙鑿巖拱錨臺車適應(yīng)能力強3臂3機械手2吊籃,立拱作業(yè)時可進(jìn)行欠挖及焊接作業(yè)。大承載回轉(zhuǎn)式吊籃,便于測量、裝藥及錨桿錨網(wǎng)安裝。多功能臂架,可自動拾取并背負(fù)拱架行走。

目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設(shè)備配套技術(shù)水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機械化初期,整體技術(shù)仍落后于發(fā)達(dá)。以鉆爆法為基礎(chǔ)的機械化快速施工技術(shù)體系尚未完成,設(shè)備配套關(guān)鍵技術(shù)難題尚未取得突破,施工進(jìn)度差別很大 ,施工過程中事故隱患較多。其作業(yè)線上的主要施工設(shè)備多從國外引進(jìn),自主開發(fā)的品種比較少、質(zhì)量較差、故障率較高,主要技術(shù)性能參數(shù)與隧道現(xiàn)有施工條件不匹配等。國產(chǎn)化設(shè)備多數(shù)采用挖掘機等改造,從而程度低,影響作業(yè)效率,不容易形成全面的機械化施工作業(yè)線,鑫通三臂拱架臺車

隨著我國科技技術(shù)的飛速發(fā)展,近年來國內(nèi)已陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)出較為的立拱架機械化施工裝備,而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車,并在全國范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上,我司針對高海拔、低氣溫專門研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型,全面支持川藏鐵路建設(shè)。為什么要大力提升推廣智能機械化,機械立架比傳統(tǒng)人工立架到底有哪些優(yōu)勢,我們從經(jīng)濟成本、時間效率、安全性能等方面進(jìn)行了對比。

鑫通機械隧道多功能拱架臺車已成功應(yīng)用于川藏鐵路、鄭萬高速、安九鐵路、出口到格魯吉亞、泰國、伊朗等多個服務(wù)多個隧道工程項目,施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機械拱架臺車進(jìn)行立拱作業(yè),可降低勞動強度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量,是隧道立拱作業(yè)的。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動強度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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