整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機(jī)械GK3多功能拱架臺車施工安全性好,把洞內(nèi)危險(xiǎn)作業(yè)面施工轉(zhuǎn)移到洞外安全區(qū)域進(jìn)行,減少人員危險(xiǎn)作業(yè)面的作業(yè)時間和人員數(shù)量。信息化功能豐富。預(yù)留信息化接口,可實(shí)現(xiàn)定位和預(yù)/報(bào)警功能、施工報(bào)表和數(shù)據(jù)管理、隧道輪廓掃描、遠(yuǎn)程控制和集群化管理等。
鑫通GK3拱架臺車設(shè)備主要特點(diǎn)為三臂設(shè)計(jì),主臂配有主機(jī)械抓手,附臂配有抓手。主機(jī)械手具有夾持自鎖、重力自適應(yīng)等特點(diǎn)。臺車為全液壓設(shè)計(jì)、無級調(diào)整,可控性高;履帶式底盤,適應(yīng)多種作業(yè)場合;柴電雙動力系統(tǒng),采用電動機(jī)作業(yè)零排放、無污染、噪音低;高強(qiáng)伸縮臂,重型帶載伸縮;配備三個作業(yè)框及三臺焊機(jī),各框可立或協(xié)同作業(yè),適應(yīng)臺階及全斷面拱架安裝的多種拱架安裝工況。

多臂立拱臺車安全性能:傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負(fù)荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險(xiǎn)況;作業(yè)時工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機(jī)械化作業(yè),使整個立架工序持續(xù)時間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少,從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險(xiǎn)降低。

鐵路隧道:在修建鐵路隧道時,雙鑿巖拱錨臺車可用于鉆孔作業(yè),為后續(xù)的爆破、支護(hù)等工序做準(zhǔn)備。特別是在高山峻嶺地區(qū)的鐵路隧道工程中,其雙折疊的設(shè)計(jì)使其能適應(yīng)狹窄的施工空間。
公路隧道:無論是長隧道還是短隧道的建設(shè),都可以借助雙鑿巖拱錨臺車來提高鉆孔效率,從而加快施工進(jìn)度

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種拱架安裝臺車的拱架機(jī)械手,它包括伸縮臂、轉(zhuǎn)臺和擺動臂,所述的轉(zhuǎn)臺的頂部設(shè)置有支架,伸縮臂的末端與支架鉸接,支架與伸縮臂之間設(shè)置有大臂變幅油缸,大臂變幅油缸的缸筒鉸接于伸縮壁上,大臂變幅油缸的活塞桿鉸接于支架上,所述伸縮臂的端鉸接有機(jī)架,機(jī)架上鉸接有位于伸縮臂下方的調(diào)平油缸,調(diào)平油缸的缸筒鉸接于機(jī)架上,所述的擺動臂的末端固設(shè)有調(diào)平座,調(diào)平座的上端部經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接于機(jī)架上,調(diào)平座的下端部鉸接于調(diào)平油缸的活塞桿上,所述的擺動臂上還設(shè)置有擺動油缸,擺動油缸的缸筒鉸接于擺動臂上,所述的擺動臂的端鉸接有俯仰座,俯仰座的一側(cè)固設(shè)有連桿,連桿的另一端鉸接于擺動油缸的活塞桿上,俯仰座的另一側(cè)設(shè)置有支撐平臺和俯仰油缸,支撐平臺垂直于擺動臂設(shè)置且鉸接于俯仰座的上端部,俯仰油缸位于支撐平臺的下方且其缸筒鉸接于俯仰座的下端部,俯仰油缸的活塞桿鉸接于支撐平臺底部,所述的支撐平臺的底部固定安裝有雙作用油缸,雙作用油缸的活塞桿上鉸接有抱爪,所述的支撐平臺上設(shè)置有籃筐。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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