整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
拱架臺車安全性能:拱架拼裝過程中,操作人員只有在連接螺栓時才能在掛籃中作業(yè),人員在高空、拱架下暴露時間短,更安全。拱架臺車工法適應(yīng)性強(qiáng):滿足全斷面工法、臺階法、留核心土法下的多榀拱架安裝施工需求。
功能集成度高:
雙鑿巖拱錨一體機(jī)集成了測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿(選配)等多項功能于一體,大大提高了施工效率。
施工效率高:
雙鑿巖臂設(shè)計使得設(shè)備能夠同時進(jìn)行鉆孔作業(yè),立拱臂則方便進(jìn)行拱架安裝,這些功能的集成顯著縮短了施工周期。
操作簡便:
設(shè)備通常采用無線遙控和手動控制相結(jié)合的方式,操作靈活簡便,降低了操作難度和人工勞動強(qiáng)度。
適應(yīng)性強(qiáng):
雙鑿巖拱錨一體機(jī)能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境的需求,具有較強(qiáng)的通用性和適應(yīng)性。
降低施工成本:
多功能集成的設(shè)計減少了設(shè)備的數(shù)量和人工成本,同時提高了施工效率,從而降低了整體施工成本。
提高施工質(zhì)量:
的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)使得設(shè)備在運行過程中更加穩(wěn)定可靠,有助于提高施工質(zhì)量

鑫通雙鑿巖拱錨臺車用于預(yù)制拱架安裝、錨桿施工、超前支護(hù)施工。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu),搭載雙錨桿系統(tǒng),其中臂架采用全滑移結(jié)構(gòu),由三臂遙控控制;拱錨臺車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區(qū)別如下:設(shè)備安裝以3榀為一個單位,拱架在鋼筋廠提前連接為整體,人工以1榀為一個單位;設(shè)備采用挖機(jī)配合吊放拱架,人工采用裝載機(jī)配合端舉拱架;單臺設(shè)備即可完成鎖腳、錨桿、超前支護(hù)施工,人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。

鑫通機(jī)械隧道多功能拱架臺車已成功應(yīng)用于川藏鐵路、鄭萬高速、安九鐵路、出口到格魯吉亞、泰國、伊朗等多個服務(wù)多個隧道工程項目,施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機(jī)械拱架臺車進(jìn)行立拱作業(yè),可降低勞動強(qiáng)度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量,是隧道立拱作業(yè)的。

拱架臺車的作用:特別在開挖、出作、噴錨、支護(hù)、二次混凝土襯砌等工序上,對于軟圍巖和土質(zhì)隧道,大多數(shù)仍采用人工作業(yè),工序循環(huán)時間長,圍巖擾動大,安全風(fēng)險高,支護(hù)困難,造成軟巖隧道不能快速施工,也不能形成機(jī)械化作業(yè)。隧道開挖后,為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形量,增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工,軟圍巖隧道開挖后立即實施剛度較小并作為承載結(jié)構(gòu)一部分的初期支護(hù)。根據(jù)不同的圍巖等級確定不同的初期支護(hù)方式。對于Ⅳ級和Ⅳ以上的圍巖在支護(hù)過程中一般要采用鋼拱架支撐。鋼拱架支撐的施工步驟一般為:測量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。鋼拱架可以采用工字鋼、H型鋼、鋼格柵或鋼筋制成。鋼拱架的整體剛度較大,可以在隧道開挖初期提供一定的支護(hù)剛度。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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