整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
拱架支護是隧道初期支護的核心組成部分,具有作為超前支護的后支點作用、承受部分松弛荷載作用、對噴射混凝土進行補強作用,能有效控制圍巖變形,保障軟巖隧道初期支護工序、、安全進行。鑫通機械GK3隧道多功能拱架臺車,打造隧道“鋼筋鐵骨”,為隧道施工保駕護航。
鑫通機械GK3多臂拱架臺車在福建某隧道工程施工獲客戶**,“該設備由一個主臂、兩個輔臂、柴電雙動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行走裝置等組成。”項目經(jīng)理東介紹說, “主臂配有重力自適應機械抓手,附臂配有拱架固定裝置,用于隧道拱架抓舉、角度調(diào)整、連接和安裝就位的機械化快速作業(yè)。操作人員可分別在各操作平成臂的伸縮、旋轉、升降、對孔角度調(diào)整等控制作業(yè)?!敝鬏o臂上的三個作業(yè)平臺還可用于鎖腳錨桿作業(yè)、拱架之間拉筋焊接、隧道缺陷處理、裝藥作業(yè)、隧道內(nèi)法向錨桿施工和隧道內(nèi)其他高空作業(yè)。

鑫通GK3多功能拱架臺車采用三臂結構設計,多種拱架安裝方法,定位,作業(yè)。一體化設計機械抓手與操控平臺一體化集約設計,安全性與可控性大幅提高。重力自適應:主臂機械抓手重力自適應設計。無需人工喂拱。全尺寸夾具:全尺寸夾具設計,可滿足不同尺寸拱架需求,無需反復更換夾具。360度旋轉作業(yè)平臺,作業(yè)平臺擁有自平衡功能及360度旋轉。隨時能調(diào)整姿態(tài),滿足不同工況。柴電雙動力:柴電雙動力系統(tǒng),可分別立工作。電動機作業(yè)時,更加節(jié)能環(huán)保、減少隧道污染。全液壓設計:系統(tǒng)采用全液壓設計、無級調(diào)節(jié),可控性高。履帶底盤設計,履帶底盤,適合多種現(xiàn)場路面工況,穩(wěn)定性好,爬坡能力強。隨機電纜卷筒隨機附帶80米電纜卷筒,方便作業(yè)。預留接口:作業(yè)平臺預留錨桿鉆機液壓接口和氣路接口。

雙鑿巖拱錨臺車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸,單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架,左右兩臂配合可輕松實現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車用于預制拱架安裝、錨桿施工、超前支護施工。采用三臂三抓手三吊籃結構,搭載雙錨桿系統(tǒng),其中臂架采用全滑移結構,由三臂遙控控制;拱錨臺車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區(qū)別如下:設備安裝以3榀為一個單位,拱架在鋼筋廠提前連接為整體,人工以1榀為一個單位;設備采用挖機配合吊放拱架,人工采用裝載機配合端舉拱架;單臺設備即可完成鎖腳、錨桿、超前支護施工,人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動強度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺車已大量應用于鐵路和公路項目,得到施工單位的充分認可。
http://www.dzmdzx.com