整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機械多功能三臂拱架臺車操作人員于工作籃中進行操作,采用主、副臂架抓取拱架。先將拱腳處拱架落位固定,防止拱架懸空;空中對接各段拱架進行螺栓連接、騎縫焊焊接密實,拱架應(yīng)垂直于隧道中線在豎直方向安裝,豎向不傾斜,平面不錯位、不扭曲;拱架安裝允許偏差:間距±20mm、橫向±20mm、標(biāo)高±5mm、垂直度±2°;拱架應(yīng)貼近初噴混凝土面安裝,當(dāng)拱架和圍巖初噴混凝土面之間有間隙時應(yīng)采用鋼楔塊或混凝土墊塊楔緊,并用噴射混凝土充填密實。
多項工序集成于一體
分別為測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿、錨網(wǎng)安裝等。集群化管理定位功能、對講機功能、預(yù)/報警功能、數(shù)據(jù)管理功能、遠(yuǎn)程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)
各機構(gòu)可以靈活銜接,立架所有的施工工序時間只需要一小時左右。可用于裝和裝描桿,吊籃可旋轉(zhuǎn)180°,切換為高空作業(yè)車錨桿施作后可快速進行注漿作業(yè)。

雙鑿巖拱錨臺車施工質(zhì)量好中臂水平全伸承載3噸,單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架,左右兩臂配合可輕松實現(xiàn)整榀拱架姿態(tài)調(diào)整。

鑫通三臂拱架臺車:在隧道涵洞施工中,為了防止圍巖較差、失穩(wěn)而發(fā)生過度變形或塌方,工作過程中,需要通過安裝拱架,與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個剛體進行支撐,保持隧道穩(wěn)定。但是,安裝拱架及其支護作業(yè),一直以來都是以人工抬架為主要方式,通過人拉肩扛的方式,投入人員多,勞動強度大,工作效率低,主要是安全性差,鑒于這樣的情況的江西鑫通機械自主研發(fā)了用于拱架安裝的作業(yè)裝備。

功能集成度高:
雙鑿巖拱錨一體機集成了測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿(選配)等多項功能于一體,大大提高了施工效率。
施工效率高:
雙鑿巖臂設(shè)計使得設(shè)備能夠同時進行鉆孔作業(yè),立拱臂則方便進行拱架安裝,這些功能的集成顯著縮短了施工周期。
操作簡便:
設(shè)備通常采用無線遙控和手動控制相結(jié)合的方式,操作靈活簡便,降低了操作難度和人工勞動強度。
適應(yīng)性強:
雙鑿巖拱錨一體機能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境的需求,具有較強的通用性和適應(yīng)性。
降低施工成本:
多功能集成的設(shè)計減少了設(shè)備的數(shù)量和人工成本,同時提高了施工效率,從而降低了整體施工成本。
提高施工質(zhì)量:
的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)使得設(shè)備在運行過程中更加穩(wěn)定可靠,有助于提高施工質(zhì)量
鑫通機械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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