整機(jī)尺寸8350*2850*3250mm
整機(jī)重量21000kg(帶空壓機(jī))
電機(jī)額定功率75kw
柴油機(jī)額定功率92KW
高原型可選
液壓油箱容積130L
較大行駛速度16km/h
較大爬坡度20°
較小離地間隙310mm
臂架結(jié)構(gòu)形式大臂小臂俯仰/小臂伸縮兩節(jié)
噴射垂直高度15.8m
噴射水平寬度25m
要達(dá)到噴射混凝土支護(hù)的作用和效果,在施工中必須保證噴射混凝土的厚度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴射混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、空洞等情況時(shí),應(yīng)予修補(bǔ),鑿除重噴或進(jìn)行整治。噴射混凝土抗壓強(qiáng)度和厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車智能安全可靠電控系統(tǒng):主機(jī)智能控制柜負(fù)責(zé)濕噴機(jī)組的自動(dòng)化控制和診斷輸出,并由各傳感器采集信號(hào)反饋給控制器進(jìn)行計(jì)算分析,實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整,以保證噴射作業(yè)。采用施耐德等國(guó)際電氣:電壓/電流顯示表/電源故障監(jiān)測(cè)、過(guò)載、過(guò)流、短路等停機(jī)保護(hù)。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車工作原理: 1.混凝土是按配比由攪拌機(jī)攪拌好后加到振動(dòng)料斗內(nèi),經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中,轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口,壓縮空氣進(jìn)入本機(jī)“配風(fēng)器”后,共分三路:一路到速凝劑混合器,一路到旋流器(下風(fēng)路),再一路到料斗座(上風(fēng)路),該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔,直通面板的出料口。所以,當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時(shí),壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭,下風(fēng)路的風(fēng)通過(guò)旋流器后,形成旋風(fēng),所以,當(dāng)料流經(jīng)過(guò)旋流器時(shí),其料得到了加速旋轉(zhuǎn),因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。 2.速凝劑添加系統(tǒng) 液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來(lái)完成,該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計(jì)等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后,經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)到混合室由分風(fēng)器過(guò)來(lái)的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

如今的隧道施工少不了鑫通濕噴機(jī)的身影,在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中,操作手正操縱著新款的鑫通濕噴機(jī),老司機(jī)沖擊新紀(jì)錄,沖擊每小時(shí)澆筑30立方米混凝土的個(gè)人紀(jì)錄。從2010年起,就開始操作隧道濕噴機(jī),6年來(lái)在全國(guó)不同的隧道工作,對(duì)它的性能特點(diǎn)爛熟于胸。他用過(guò)多個(gè)型號(hào)的濕噴機(jī),見證了它在人性化、智能化方面的不斷進(jìn)步。從舊款到新款,隧道內(nèi)的灰塵變少了,混凝土回彈現(xiàn)象變少了,操作比以前更方便了。更重要的是,施工效率也在不斷提升。“設(shè)備好用了,工作起來(lái)就輕松,現(xiàn)在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。

混凝土濕噴臺(tái)車移動(dòng)和展開臂架:
大型混凝土濕噴臺(tái)車有一個(gè)小展開高度和小展開空間,應(yīng)先確認(rèn)有足夠空間供混凝土濕噴臺(tái)車的臂架展開,并按照機(jī)器的展開次序打開臂架。
機(jī)器的定位與穩(wěn)定
1.停車時(shí),注意清空周圍空曠區(qū)域,確保不存在妨礙穩(wěn)定裝置定位的障礙物,確定路面平坦且堅(jiān)固。
2.在機(jī)器工作區(qū)域四周的行車通道或人行橫道附近設(shè)置障礙和警示標(biāo)志,以阻止人或交通工具進(jìn)入該區(qū)域。
3.作業(yè)時(shí)一定要放下支腿,并保證車輛的水平度。
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