整機(jī)尺寸8350*2850*3250mm
整機(jī)重量21000kg(帶空壓機(jī))
電機(jī)額定功率75kw
柴油機(jī)額定功率92KW
高原型可選
液壓油箱容積130L
較大行駛速度16km/h
較大爬坡度20°
較小離地間隙310mm
臂架結(jié)構(gòu)形式大臂小臂俯仰/小臂伸縮兩節(jié)
噴射垂直高度15.8m
噴射水平寬度25m
鑫通機(jī)械混凝土濕噴機(jī)械手電氣系統(tǒng): 1.電控系統(tǒng)主要包括電控柜、無(wú)線遙控器及電纜卷筒, 2.主機(jī)智能控制柜原件為西門子 3.高壓控制柜為西門子 4.電控系統(tǒng)主要為濕噴機(jī)組的自動(dòng)化控制系統(tǒng)和診斷輸出系統(tǒng),用于控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行動(dòng)作,并集成各傳感器等采集信號(hào)反饋給PLC進(jìn)行計(jì)算分析形成閉環(huán)控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整控制各個(gè)動(dòng)力單元輸出量和閥組開度,以保證機(jī)組的噴射作業(yè)。 5.配有全液壓控制電纜卷筒,安全性高、節(jié)省人工勞動(dòng)力、便捷靈活等特點(diǎn)。 6.電氣方面采用西門子與施耐德等國(guó)際電氣;數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機(jī)保護(hù)、過載、過流、短路等停機(jī)保護(hù)。
混凝土的比例是按攪拌機(jī)混合好添加到料斗,經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中,轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子體將料腔的料帶到面板的出料口,壓縮空氣進(jìn)入機(jī)器后“配風(fēng)器”,分為三種:一路至加速混合器,一路至旋風(fēng)器(下風(fēng)道),一路至料斗(上風(fēng)道),一路至風(fēng)格料斗,轉(zhuǎn)子腔,通過面板出料口。因此,當(dāng)包含旋轉(zhuǎn)體的物料室到達(dá)出口時(shí),壓縮空氣將混合物吹過旋風(fēng)管和噴砂管噴嘴,來(lái)自下風(fēng)路徑的風(fēng)將經(jīng)過旋風(fēng)管,形成旋風(fēng)管。

如今的隧道施工少不了鑫通濕噴機(jī)的身影,在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中,操作手正操縱著新款的鑫通濕噴機(jī),老司機(jī)沖擊新紀(jì)錄,沖擊每小時(shí)澆筑30立方米混凝土的個(gè)人紀(jì)錄。從2010年起,就開始操作隧道濕噴機(jī),6年來(lái)在全國(guó)不同的隧道工作,對(duì)它的性能特點(diǎn)爛熟于胸。他用過多個(gè)型號(hào)的濕噴機(jī),見證了它在人性化、智能化方面的不斷進(jìn)步。從舊款到新款,隧道內(nèi)的灰塵變少了,混凝土回彈現(xiàn)象變少了,操作比以前更方便了。更重要的是,施工效率也在不斷提升。“設(shè)備好用了,工作起來(lái)就輕松,現(xiàn)在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。

貴州遵容高速隧道濕噴機(jī)械手應(yīng)用為例,詳細(xì)介紹機(jī)械手濕噴工藝及濕噴效果,濕噴機(jī)械手性能優(yōu)良,大大降低了隧道內(nèi)粉塵濃度,保障工人身體健康,并有生產(chǎn)率高,回彈度低,施工質(zhì)量高的特點(diǎn)。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機(jī)械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機(jī)械手研發(fā)技術(shù)長(zhǎng)期由國(guó)外壟斷,鑫通CSP-30車載式濕噴機(jī)械手的研制使用,成功打破了國(guó)外壟斷,大大降低了濕噴機(jī)械手的購(gòu)買成本。

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車可選封閉駕駛室和非封閉駕駛室:駕駛室可選配封閉式,具備空調(diào),駕駛環(huán)境舒適;·標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型時(shí)采用開式駕駛室,可180°回轉(zhuǎn)駕駛位,在狹小巷道中遠(yuǎn)距離倒車時(shí)更加舒適,實(shí)現(xiàn)雙向駕駛。
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,連接380V外接電源,啟動(dòng)遙控器。
1.通常濕噴臺(tái)車會(huì)有有線和無(wú)線兩種遙控器,應(yīng)根據(jù)需要選擇遙控模式,打開并操作遙控器。
2.每個(gè)遙控器上都有一個(gè)應(yīng)急停止按鈕,用于緊急停止作業(yè)。
http://www.dzmdzx.com