整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機(jī)械多功能三臂拱架臺(tái)車操作人員于工作籃中進(jìn)行操作,采用主、副臂架抓取拱架。先將拱腳處拱架落位固定,防止拱架懸空;空中對(duì)接各段拱架進(jìn)行螺栓連接、騎縫焊焊接密實(shí),拱架應(yīng)垂直于隧道中線在豎直方向安裝,豎向不傾斜,平面不錯(cuò)位、不扭曲;拱架安裝允許偏差:間距±20mm、橫向±20mm、標(biāo)高±5mm、垂直度±2°;拱架應(yīng)貼近初噴混凝土面安裝,當(dāng)拱架和圍巖初噴混凝土面之間有間隙時(shí)應(yīng)采用鋼楔塊或混凝土墊塊楔緊,并用噴射混凝土充填密實(shí)。
雙鑿巖拱錨臺(tái)車施工效率高臂架承載能力強(qiáng),一次可完成高鐵雙線隧道全斷面多榀拱架舉升定位,施工效率較人工施工提高1倍以上。3臂立控制,連接筋網(wǎng)片焊接時(shí)可同步進(jìn)行鎖腳/系統(tǒng)錨桿施工,節(jié)約工序銜接時(shí)間,大大提高施工效率。

國(guó)內(nèi)隧道修建安裝拱架普遍由人工作業(yè)比較多,即靠人工將拱架安放于巖層邊上,然后用錨桿固定,依次連接形成環(huán)狀。拱架單件質(zhì)量為200公斤以上,需勞動(dòng)班組人員10余人,且隧道施工環(huán)境復(fù)雜多變,安全性相對(duì)較低。該設(shè)備是我國(guó)隧道支護(hù)作業(yè)施工的創(chuàng)新型設(shè)備,只需4名工人操作,機(jī)械上臂長(zhǎng)可延伸至12.5米,完成拱架安裝只需30分鐘左右。

GK3隧道拱架臺(tái)車:公司座落于江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)工業(yè)園,距長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)100公里,毗鄰滬瑞高速和三一九國(guó)道。現(xiàn)有員工650人,擁有四個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū),總占地面積380余畝;旗下設(shè)濕噴機(jī)械手事業(yè)部、多臂鑿巖臺(tái)車事業(yè)部、拱架臺(tái)車事業(yè)部、錨桿作業(yè)臺(tái)車事業(yè)部、挖掘裝載機(jī)(扒渣機(jī))事業(yè)部、鏟運(yùn)機(jī)事業(yè)部、梭式礦車事業(yè)部、砼攪拌車事業(yè)部、挖掘式裝載機(jī)后配套事業(yè)部,已形成國(guó)內(nèi)一家地下工程掘進(jìn)與礦山隧道開采成套解決方案提供者。

雙鑿巖拱錨臺(tái)車整機(jī)設(shè)計(jì)緊湊,適應(yīng)性強(qiáng),主臂采用折疊+伸縮結(jié)構(gòu)形式,可適應(yīng)臺(tái)階法施工,臂多自由度機(jī)械手能夠適應(yīng)型鋼拱架和格柵拱架,實(shí)現(xiàn)拱架快速抓取和微調(diào),便于拱架組拼方便快捷。而且標(biāo)配焊機(jī),無需外接焊機(jī),快速完成拉筋、網(wǎng)片焊接。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺(tái)車取消簡(jiǎn)易臺(tái)架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺(tái)車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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