整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通XTGT系列拱架臺車集測量放樣、拱架安裝、焊接網(wǎng)片及連接筋等多項工序為一體,可實現(xiàn)不挪機即可完成雙線隧道一次開挖拱架安裝,整車采用工程底盤,柴、電雙動系統(tǒng),雙向駕駛室結(jié)構(gòu),整機行駛性能好,能夠適應(yīng)復(fù)雜的隧道工況路面,臂架采用無線遙控操作,易于控制機械臂的動作,具有快速、、節(jié)能、安全等特點,是隧道施工中的支護設(shè)備。
多功能拱架臺車安全性能: 傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況;作業(yè)時工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業(yè),使整個立架工序持續(xù)時間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少,從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險降低。鑫通三臂拱架臺車不僅在成本、效率、安全方面相對于傳統(tǒng)人工立拱表現(xiàn)優(yōu)越,在功能的全面性上也十分突出,設(shè)備可以完成安裝錨網(wǎng)、錨桿、裝藥、欠挖處理、隧道檢測排險等作業(yè)功能。

鑫通機械GK3拱架臺車順利下線,填補了我國隧道施工作業(yè)拱架安裝自動化的空白,對推進隧道施工的機械化進程,加快鐵路、公路隧道的建設(shè)周期,有力保障人員、設(shè)備的安全等具有重要的現(xiàn)實意義。

為解決現(xiàn)有隧道機械化立拱作業(yè)存在設(shè)備功能單一、尺寸大、重量重、操作復(fù)雜、靈活性差、施工效率低等問題。江西鑫通以問題為導(dǎo)向,攻難創(chuàng)新,研發(fā)出具備拱架拾取、拱架運輸、立拱作業(yè)、錨桿孔施工、欠挖處理、裝藥、錨桿安裝、筋網(wǎng)焊接等多功能于一體雙鑿巖拱錨臺車。

隨著我國科技技術(shù)的飛速發(fā)展,近年來國內(nèi)已陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)出較為的立拱架機械化施工裝備,而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車,并在全國范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上,我司針對高海拔、低氣溫專門研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型,全面支持川藏鐵路建設(shè)。為什么要大力提升推廣智能機械化,機械立架比傳統(tǒng)人工立架到底有哪些優(yōu)勢,我們從經(jīng)濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。
鑫通機械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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