整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機械多功能拱架臺車工藝原理:多功能拱架安裝臺車有三臂三籃式、兩臂兩籃式兩種。三臂三籃拱架安裝臺車是在鑿巖臺車施工完出渣之后,在立拱架掛網(wǎng)過程中施工,將拱架在地面完成ABB段的組合,主臂抓取組合好的拱架段,置于拱頂,左右臂再抓取其余的C/D段拱架,逐次拼接,效率高于兩臂臺車。在施工中可一次完成整環(huán)拱架的對接拼裝、拉筋、焊接工作。兩臂拱架安裝臺車則需要先在地面完成整環(huán)拱架的拼接,然后將拱架一次性托舉起來。全環(huán)立架適用于全斷面開挖施工,臺階法施工則需分段進行,行A段作業(yè),再進行后續(xù)拱架立設。
鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”,1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時約6小時,比傳統(tǒng)方式少約4小時,而且設備無需退場,大大縮短工序銜接時間,提高了施工效率。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經(jīng)濟成本:目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資為8000元/月左右,傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手,一個隧道雙線掌子面,每個班一般需要8-12名操作手,每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人(操作手2人,工人2-4人),每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。 時間效率:以每天安裝兩個循環(huán)(4榀鋼拱架)上臺階鋼拱架為例,使用傳統(tǒng)臺車架人工安裝每循環(huán)(2榀)需耗時3小時,每天安裝兩循環(huán)(4榀)需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝,每循環(huán)(2榀)只需耗時1.5小時,每天安裝兩個循環(huán)(4榀)只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時,每年可節(jié)約時間一個半月,如圍巖變好時,每日施工進尺增加,時間節(jié)約量將會更加明顯,立拱速度大大提高。

鑫通機械GK3多功能三臂拱架安裝臺車較好解決了人工安裝方式勞動強度大、作業(yè)效率低以及施工安全問題,可減少操作人員數(shù)量,有效提高拱架安裝質(zhì)量和效率,真正實現(xiàn)了拱架安裝的機械化作業(yè)。目前我國隧道施工機械化水平較低,但隨著隧道施工人工費和安全性要求的提高,以及對隧道機械化快速施工理念的重視,相信拱架安裝臺車在我國有著較大的應用前景。

智能拱錨一體化臺車優(yōu)點分析:1.功能豐富;適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活,節(jié)約立架時間。該臺車抓手自由度多,中臂抓舉重量大,在無欠挖狀態(tài)下,與人工相比每班節(jié)約1h。3、安全風險低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體,網(wǎng)片焊接完成,且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護屏障下方,安全系數(shù)高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘,可以處理小批量的欠挖。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年,現(xiàn)有員工1100余人,總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景,致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?,F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院;六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū),其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū),形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系,年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品,以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可,先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號,擁有400余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進人才,優(yōu)化團隊作戰(zhàn)力,以技術創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略;發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風,聚焦品質(zhì),打造強勢,為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務。
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