整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鋼拱架支護(hù)是隧道施工中常見(jiàn)的一種工藝,目前國(guó)內(nèi)隧道鋼拱架支護(hù)施工一般采用人工自制簡(jiǎn)易臺(tái)車安裝,施工低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了增加施工、降低施工成本、降低安全風(fēng)險(xiǎn),采用多功能拱架安裝臺(tái)車是實(shí)現(xiàn)拱架的快速安裝的機(jī)械化理想設(shè)備。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)調(diào)研,采用鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多功能拱架安裝臺(tái)車實(shí)現(xiàn)山隧道拱架的機(jī)械化施工。實(shí)踐證明,該工法減小了施工過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了安全風(fēng)險(xiǎn)、提高作業(yè)效率,能夠滿足不同斷面以及不同方式開(kāi)挖的工況需求。
拱架臺(tái)車的作用:特別在開(kāi)挖、出作、噴錨、支護(hù)、二次混凝土襯砌等工序上,對(duì)于軟圍巖和土質(zhì)隧道,大多數(shù)仍采用人工作業(yè),工序循環(huán)時(shí)間長(zhǎng),圍巖擾動(dòng)大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,支護(hù)困難,造成軟巖隧道不能快速施工,也不能形成機(jī)械化作業(yè)。隧道開(kāi)挖后,為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形量,增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工,軟圍巖隧道開(kāi)挖后立即實(shí)施剛度較小并作為承載結(jié)構(gòu)一部分的初期支護(hù)。根據(jù)不同的圍巖等級(jí)確定不同的初期支護(hù)方式。對(duì)于Ⅳ級(jí)和Ⅳ以上的圍巖在支護(hù)過(guò)程中一般要采用鋼拱架支撐。鋼拱架支撐的施工步驟一般為:測(cè)量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。鋼拱架可以采用工字鋼、H型鋼、鋼格柵或鋼筋制成。鋼拱架的整體剛度較大,可以在隧道開(kāi)挖初期提供一定的支護(hù)剛度。

鑫通GK3多功能拱架臺(tái)車采用三臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),多種拱架安裝方法,定位,作業(yè)。一體化設(shè)計(jì)機(jī)械抓手與操控平臺(tái)一體化集約設(shè)計(jì),安全性與可控性大幅提高。重力自適應(yīng):主臂機(jī)械抓手重力自適應(yīng)設(shè)計(jì)。無(wú)需人工喂拱。全尺寸夾具:全尺寸夾具設(shè)計(jì),可滿足不同尺寸拱架需求,無(wú)需反復(fù)更換夾具。360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái),作業(yè)平臺(tái)擁有自平衡功能及360度旋轉(zhuǎn)。隨時(shí)能調(diào)整姿態(tài),滿足不同工況。柴電雙動(dòng)力:柴電雙動(dòng)力系統(tǒng),可分別立工作。電動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí),更加節(jié)能環(huán)保、減少隧道污染。全液壓設(shè)計(jì):系統(tǒng)采用全液壓設(shè)計(jì)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),可控性高。履帶底盤(pán)設(shè)計(jì),履帶底盤(pán),適合多種現(xiàn)場(chǎng)路面工況,穩(wěn)定性好,爬坡能力強(qiáng)。隨機(jī)電纜卷筒隨機(jī)附帶80米電纜卷筒,方便作業(yè)。預(yù)留接口:作業(yè)平臺(tái)預(yù)留錨桿鉆機(jī)液壓接口和氣路接口。

為解決現(xiàn)有隧道機(jī)械化立拱作業(yè)存在設(shè)備功能單一、尺寸大、重量重、操作復(fù)雜、靈活性差、施工效率低等問(wèn)題。江西鑫通以問(wèn)題為導(dǎo)向,攻難創(chuàng)新,研發(fā)出具備拱架拾取、拱架運(yùn)輸、立拱作業(yè)、錨桿孔施工、欠挖處理、裝藥、錨桿安裝、筋網(wǎng)焊接等多功能于一體雙鑿巖拱錨臺(tái)車。

鑫通機(jī)械GK3三臂拱架臺(tái)車在某鐵路某隧道施工五個(gè)循環(huán),主洞地質(zhì)情況為圍巖,臺(tái)階法開(kāi)挖,上臺(tái)階高7.2米,寬12米,使用220工字鋼拱架,每個(gè)循環(huán)立拱三榀,每榀五節(jié),長(zhǎng)5.4米,兩側(cè)底拱稍短。從測(cè)量放線結(jié)束到后一榀焊接網(wǎng)片鋼筋結(jié)束,約在三個(gè)半小時(shí)之內(nèi)。與人工立拱所需時(shí)間相比,效率高,安全性好,減少工人人數(shù),勞動(dòng)力強(qiáng)度大幅降低。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺(tái)車取消簡(jiǎn)易臺(tái)架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺(tái)車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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