整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
拱架臺車臺車移動就位打設(shè)定位錨桿、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng):駕駛多功能拱架安裝臺車進(jìn)洞,停放于合適位置,操作臂架舉升,施工人員進(jìn)行定位錨桿(鋼筋)施工,鋼筋網(wǎng)隨受噴巖面起伏鋪掛,與初噴混凝土面的大間隙不宜大于50mm,鋼筋網(wǎng)每個交點(diǎn)和搭接段均應(yīng)綁扎或焊接,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置聯(lián)結(jié)牢固,在噴射混凝土?xí)r不晃動,所有施工工序均于工作籃中進(jìn)行。
底盤設(shè)計
國內(nèi)拱架車融合鑿巖底盤結(jié)構(gòu),前箱型加后工字梁車架結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好,工作時堅(jiān)如磐石,行駛時安全耐用。
全工程機(jī)械底盤設(shè)計,四輪驅(qū)動,可雙向駕駛,,耐穿刺輪胎,可滿足隧道施工路面工況,設(shè)備轉(zhuǎn)場及運(yùn)輸方便快捷。
多檔位一鍵式電動換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學(xué),可靠耐用。環(huán)保節(jié)能
柴電雙動力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機(jī)安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時,機(jī)也可以拱架作業(yè),不影響工期。
國IV電噴發(fā)動機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性好,廢氣排放低。

多臂立拱臺車安全性能:傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負(fù)荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況;作業(yè)時工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機(jī)械化作業(yè),使整個立架工序持續(xù)時間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少,從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險降低。

環(huán)保節(jié)能
·柴電雙動力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機(jī)安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時,機(jī)也可以拱架作業(yè),不影響工期。
國IV電噴發(fā)動機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性好,廢氣排放低。

優(yōu)勢分析
提高施工效率:雙鑿巖臂和立拱臂的設(shè)計使得設(shè)備能夠同時進(jìn)行多項(xiàng)作業(yè),大大提高了施工效率。
降低施工成本:多功能集成的設(shè)計減少了設(shè)備的數(shù)量和人工成本,降低了施工成本。
提高施工質(zhì)量:的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)使得設(shè)備在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定可靠,提高了施工質(zhì)量。
適應(yīng)性強(qiáng):設(shè)備能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境的需求,具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
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