整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機械GK3多功能拱架臺車施工安全性好,把洞內(nèi)危險作業(yè)面施工轉(zhuǎn)移到洞外安全區(qū)域進行,減少人員危險作業(yè)面的作業(yè)時間和人員數(shù)量。信息化功能豐富。預(yù)留信息化接口,可實現(xiàn)定位和預(yù)/報警功能、施工報表和數(shù)據(jù)管理、隧道輪廓掃描、遠程控制和集群化管理等。
隨著我國科技技術(shù)的飛速發(fā)展,近年來國內(nèi)已陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)出較為的立拱架機械化施工裝備,而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車,并在全國范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上,我司針對高海拔、低氣溫專門研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型,全面支持川藏鐵路建設(shè)。為什么要大力提升推廣智能機械化,機械立架比傳統(tǒng)人工立架到底有哪些優(yōu)勢,我們從經(jīng)濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經(jīng)濟成本:目前平均一個隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右,傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手,一個隧道雙線掌子面,每個班一般需要8-12名操作手,每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人(操作手2人,工人2-4人),每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。 時間效率:以每天安裝兩個循環(huán)(4榀鋼拱架)上臺階鋼拱架為例,使用傳統(tǒng)臺車架人工安裝每循環(huán)(2榀)需耗時3小時,每天安裝兩循環(huán)(4榀)需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝,每循環(huán)(2榀)只需耗時1.5小時,每天安裝兩個循環(huán)(4榀)只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時,每年可節(jié)約時間一個半月,如圍巖變好時,每日施工進尺增加,時間節(jié)約量將會更加明顯,立拱速度大大提高。

鑫通機械隧道多功能拱架安裝臺車,主要應(yīng)用于鐵路、公路隧道內(nèi)鋼拱架的安裝支護作業(yè)。設(shè)備可實現(xiàn)隧道全斷面、臺階法等多種開挖工法,滿足單榀、兩榀、三榀及四榀和對接式+折疊式多榀拱架安裝要求。

鑫通三臂拱架臺車配有柴電雙動力系統(tǒng),動作靈活,環(huán)保節(jié)能且低噪音作業(yè)覆蓋面積大,其工程底盤爬坡能力高,作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強,廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、等隧道施工,實現(xiàn)隧道支護作業(yè)機械化、提高施工效率、降低施工成本。
鑫通機械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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