整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機(jī)械GK3多功能拱架臺車施工安全性好,把洞內(nèi)危險作業(yè)面施工轉(zhuǎn)移到洞外安全區(qū)域進(jìn)行,減少人員危險作業(yè)面的作業(yè)時間和人員數(shù)量。信息化功能豐富。預(yù)留信息化接口,可實現(xiàn)定位和預(yù)/報警功能、施工報表和數(shù)據(jù)管理、隧道輪廓掃描、遠(yuǎn)程控制和集群化管理等。
鑫通機(jī)械隧道多功能拱架安裝臺車,主要應(yīng)用于鐵路、公路隧道內(nèi)鋼拱架的安裝支護(hù)作業(yè)。設(shè)備可實現(xiàn)隧道全斷面、臺階法等多種開挖工法,滿足單榀、兩榀、三榀及四榀和對接式+折疊式多榀拱架安裝要求。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經(jīng)濟(jì)成本:目前平均一個隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右,傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手,一個隧道雙線掌子面,每個班一般需要8-12名操作手,每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人(操作手2人,工人2-4人),每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。 時間效率:以每天安裝兩個循環(huán)(4榀鋼拱架)上臺階鋼拱架為例,使用傳統(tǒng)臺車架人工安裝每循環(huán)(2榀)需耗時3小時,每天安裝兩循環(huán)(4榀)需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝,每循環(huán)(2榀)只需耗時1.5小時,每天安裝兩個循環(huán)(4榀)只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時,每年可節(jié)約時間一個半月,如圍巖變好時,每日施工進(jìn)尺增加,時間節(jié)約量將會更加明顯,立拱速度大大提高。

我國越嶺隧道施工跨度不斷加大,地質(zhì)情況復(fù)雜,工效及安全保障條件要求越來越高,拱架安裝機(jī)械化迫在眉睫。目前國內(nèi)隧道鋼拱架施工主要由人工安裝,作業(yè)人員多、安全風(fēng)險高、作業(yè)時間長、勞動強(qiáng)度大、作業(yè)效率低。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),適應(yīng)單、雙線鐵路、公路隧道開挖施工的拱架機(jī)械化安裝。江西鑫通機(jī)械自主研發(fā)的GK3拱架臺車采用三臂三平臺、三臂三抓手、重力自適應(yīng)、全尺寸夾具等核心設(shè)計結(jié)構(gòu),三臂可同時或立抓舉拱架并連接;可完成拱架間拉筋與網(wǎng)片焊接作業(yè);可進(jìn)行高空排險作業(yè);可進(jìn)行安裝錨桿作業(yè);可進(jìn)行找頂、測量、裝藥等其他高空作業(yè)。可將作業(yè)人員減少至5人,保證了施工效率性和安全性,屬于國際國內(nèi)產(chǎn)品。

鑫通機(jī)械GK3三臂拱架臺車在某鐵路某隧道施工五個循環(huán),主洞地質(zhì)情況為圍巖,臺階法開挖,上臺階高7.2米,寬12米,使用220工字鋼拱架,每個循環(huán)立拱三榀,每榀五節(jié),長5.4米,兩側(cè)底拱稍短。從測量放線結(jié)束到后一榀焊接網(wǎng)片鋼筋結(jié)束,約在三個半小時之內(nèi)。與人工立拱所需時間相比,效率高,安全性好,減少工人人數(shù),勞動力強(qiáng)度大幅降低。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
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