整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
鑫通機(jī)械多功能拱架安裝臺(tái)車操作過(guò)程:拱架分三段預(yù)制,運(yùn)至隧道內(nèi),用中間主臂先抓起一個(gè)拱架就位,兩側(cè)拱架抓起對(duì)拼,連接拱架螺栓并進(jìn)行焊接。待拱架定位后,施作系統(tǒng)錨桿及鎖腳錨桿,鋪設(shè)鋼筋網(wǎng),然后采用濕噴臺(tái)車進(jìn)行噴漿作業(yè),正常拱架安裝需要3個(gè)操作手,另配合2-3人工配合整體工作。
鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車智能拱錨一體化是個(gè)“多面手”,1臺(tái)就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時(shí)約6小時(shí),比傳統(tǒng)方式少約4小時(shí),而且設(shè)備無(wú)需退場(chǎng),大大縮短工序銜接時(shí)間,提高了施工效率。

鑫通機(jī)械GK3多臂拱架臺(tái)車在福建某隧道工程施工獲客戶**,“該設(shè)備由一個(gè)主臂、兩個(gè)輔臂、柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行走裝置等組成?!表?xiàng)目經(jīng)理東介紹說(shuō), “主臂配有重力自適應(yīng)機(jī)械抓手,附臂配有拱架固定裝置,用于隧道拱架抓舉、角度調(diào)整、連接和安裝就位的機(jī)械化快速作業(yè)。操作人員可分別在各操作平成臂的伸縮、旋轉(zhuǎn)、升降、對(duì)孔角度調(diào)整等控制作業(yè)?!敝鬏o臂上的三個(gè)作業(yè)平臺(tái)還可用于鎖腳錨桿作業(yè)、拱架之間拉筋焊接、隧道缺陷處理、裝藥作業(yè)、隧道內(nèi)法向錨桿施工和隧道內(nèi)其他高空作業(yè)。

鑫通機(jī)械隧道多功能拱架安裝臺(tái)車,主要應(yīng)用于鐵路、公路隧道內(nèi)鋼拱架的安裝支護(hù)作業(yè)。設(shè)備可實(shí)現(xiàn)隧道全斷面、臺(tái)階法等多種開(kāi)挖工法,滿足單榀、兩榀、三榀及四榀和對(duì)接式+折疊式多榀拱架安裝要求。

雙鑿巖拱錨臺(tái)車施工效率高臂架承載能力強(qiáng),一次可完成高鐵雙線隧道全斷面多榀拱架舉升定位,施工效率較人工施工提高1倍以上。3臂立控制,連接筋網(wǎng)片焊接時(shí)可同步進(jìn)行鎖腳/系統(tǒng)錨桿施工,節(jié)約工序銜接時(shí)間,大大提高施工效率。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺(tái)車取消簡(jiǎn)易臺(tái)架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺(tái)車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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