整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
多功能拱架安裝臺(tái)車施工相對(duì)傳統(tǒng)開挖臺(tái)架工法具有優(yōu)點(diǎn):提高施工質(zhì)量,效率高,靈活性強(qiáng),活動(dòng)范圍大,用途廣泛,加快施工進(jìn)度,單榀平均完成時(shí)長(zhǎng)為60分鐘,隨著操作人員操控熟練程度的提高及人員配合默契度提升,施工效率將逐步提高,隧道施工工序銜接更加快速。根據(jù)對(duì)比該工法在長(zhǎng)大隧道施工中,質(zhì)量、進(jìn)度均能得到保證,且該工法施工屬長(zhǎng)大隧道成套化機(jī)械設(shè)備施工一部分,能有效聯(lián)動(dòng)其他隧道施工設(shè)備,提高比。
GK3三臂多功能拱架臺(tái)車產(chǎn)品特點(diǎn) 1. 三臂三機(jī)械手形式,每個(gè)機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)地面自動(dòng)抓取與機(jī)械手端部微調(diào)。 2.立拱高度可達(dá)13m,寬度可達(dá)16m,施工范圍更廣。 3. 特的行走機(jī)構(gòu):具備四輪轉(zhuǎn)向功能,操控性能。 4. 環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng):采用柴、電雙動(dòng)力系統(tǒng),隧道適應(yīng)能力強(qiáng),既能保證隧道內(nèi)環(huán)保要求,又能滿足設(shè)備靈活移動(dòng)及轉(zhuǎn)場(chǎng),使得場(chǎng)合都能可靠、地完成工作

底盤設(shè)計(jì)
國(guó)內(nèi)拱架車融合鑿巖底盤結(jié)構(gòu),前箱型加后工字梁車架結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好,工作時(shí)堅(jiān)如磐石,行駛時(shí)安全耐用。
全工程機(jī)械底盤設(shè)計(jì),四輪驅(qū)動(dòng),可雙向駕駛,,耐穿刺輪胎,可滿足隧道施工路面工況,設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)及運(yùn)輸方便快捷。
多檔位一鍵式電動(dòng)換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學(xué),可靠耐用。環(huán)保節(jié)能
柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動(dòng)力雙備份,可靠性高,施工用電動(dòng)機(jī)安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時(shí),機(jī)也可以拱架作業(yè),不影響工期。
國(guó)IV電噴發(fā)動(dòng)機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性好,廢氣排放低。

鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多臂拱架臺(tái)車,是為鉆爆法隧道拱架支護(hù)研制的設(shè)備,整機(jī)大作業(yè)高度13米,大作業(yè)寬度16米,單臂大舉升重量1.5噸;配置多自由度機(jī)械手吊籃、大承載量臂架系統(tǒng)、大功率動(dòng)力系統(tǒng)、大工作范圍滑移平臺(tái)系統(tǒng),具有安全、、、智能及功能全面等優(yōu)勢(shì);滿足拱架安裝、錨桿安裝、測(cè)量、撬毛、裝藥、高空作業(yè)等施工要求;可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領(lǐng)域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護(hù)作業(yè)及高空作業(yè)。

雙鑿巖拱錨臺(tái)車屬于高新設(shè)備,需要兩名綜合性較強(qiáng)的技能人才擔(dān)任設(shè)備操作手,同時(shí)配置3-5名技術(shù)工人組成立架小班組,用以完成鋼架支護(hù)、錨桿支護(hù)、超前支護(hù)的全部工作。此外,為了提高設(shè)備鉆機(jī)功率,增大可鉆孔深度,鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車采用三臂兩鑿巖設(shè)計(jì),并對(duì)拱錨設(shè)備進(jìn)行改造優(yōu)化,有利于完成車通等空間受限部位的鉆爆施工,擴(kuò)大其適用范圍;充分利用并優(yōu)化升級(jí)拱錨設(shè)備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能,同步完成開挖鉆孔和鋼架安裝,做到“拱、錨、鉆”一體化,達(dá)到設(shè)備利用率大化、投資小化、效益大化的目的,進(jìn)而滿足鉆爆需求。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺(tái)車取消簡(jiǎn)易臺(tái)架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺(tái)車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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