整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
拱架臺車安全性能:拱架拼裝過程中,操作人員只有在連接螺栓時才能在掛籃中作業(yè),人員在高空、拱架下暴露時間短,更安全。拱架臺車工法適應(yīng)性強(qiáng):滿足全斷面工法、臺階法、留核心土法下的多榀拱架安裝施工需求。
雙鑿巖拱錨臺車整機(jī)設(shè)計(jì)緊湊,適應(yīng)性強(qiáng),主臂采用折疊+伸縮結(jié)構(gòu)形式,可適應(yīng)臺階法施工,臂多自由度機(jī)械手能夠適應(yīng)型鋼拱架和格柵拱架,實(shí)現(xiàn)拱架快速抓取和微調(diào),便于拱架組拼方便快捷。而且標(biāo)配焊機(jī),無需外接焊機(jī),快速完成拉筋、網(wǎng)片焊接。

為解決現(xiàn)有隧道機(jī)械化立拱作業(yè)存在設(shè)備功能單一、尺寸大、重量重、操作復(fù)雜、靈活性差、施工效率低等問題。江西鑫通以問題為導(dǎo)向,攻難創(chuàng)新,研發(fā)出具備拱架拾取、拱架運(yùn)輸、立拱作業(yè)、錨桿孔施工、欠挖處理、裝藥、錨桿安裝、筋網(wǎng)焊接等多功能于一體雙鑿巖拱錨臺車。

多臂立拱臺車安全性能:傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負(fù)荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況;作業(yè)時工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機(jī)械化作業(yè),使整個立架工序持續(xù)時間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少,從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險降低。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經(jīng)濟(jì)成本:目前平均一個隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資為8000元/月左右,傳統(tǒng)人工模式需要8-10名操作手,一個隧道雙線掌子面,每個班一般需要8-12名操作手,每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人(操作手2人,工人2-4人),每月人工成本可節(jié)約5-7萬元。 時間效率:以每天安裝兩個循環(huán)(4榀鋼拱架)上臺階鋼拱架為例,使用傳統(tǒng)臺車架人工安裝每循環(huán)(2榀)需耗時3小時,每天安裝兩循環(huán)(4榀)需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝,每循環(huán)(2榀)只需耗時1.5小時,每天安裝兩個循環(huán)(4榀)只需耗時3小時。每月可節(jié)約時間90小時,每年可節(jié)約時間一個半月,如圍巖變好時,每日施工進(jìn)尺增加,時間節(jié)約量將會更加明顯,立拱速度大大提高。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站,減少隧道作業(yè)人數(shù),降低了勞動強(qiáng)度,大大提高了施工效率。目前,拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目,得到施工單位的充分認(rèn)可。
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