打漲殼式錨桿： 1、放下錨桿塔，將錨桿放入錨桿倉(cāng)內(nèi)(此時(shí)人不準(zhǔn)動(dòng)大臂及錨桿塔的閥)。 2、將錨桿塔收到位置，同時(shí)鑿巖機(jī)與錨桿馬達(dá)收到低位。 3、選好位置，移動(dòng)大臂，將頂緊頂板。 4、推進(jìn)滑架，使釬頭接進(jìn)頂板。 5、打開(kāi)水閥，使鑿巖機(jī)旋轉(zhuǎn)并開(kāi)始慢慢推進(jìn)，待低沖擊開(kāi)眼后進(jìn)入高沖擊，如果鑿巖孔需深一些，可在鑿巖結(jié)束后退出一點(diǎn)釬桿，將滑架推至頂板，繼續(xù)鑿巖。 6、鑿巖結(jié)束后，收回鑿巖機(jī)，將滑架收回。 7、轉(zhuǎn)動(dòng)錨桿倉(cāng)，推出一根錨桿進(jìn)入滑架。 8、將錨桿塔轉(zhuǎn)至第三位置，推進(jìn)滑架接進(jìn)頂板。 9、推進(jìn)錨桿馬達(dá)，使其將錨桿推入孔底。 10、旋轉(zhuǎn)錨桿馬達(dá)，將錨桿擰緊。 11、收回滑架，接著收回錨桿馬達(dá)。 12、將錨桿塔收到位置。 13、打錨桿結(jié)束后要沖冼車(chē)輛，特別是錨桿頭上的巖粉、污泥等要沖冼干凈。 14、將鏈條、加注機(jī)油。 15、將大臂收到中間，錨桿頭收回。 注：工作完成后將釬桿震松。 車(chē)輛應(yīng)正常配置滅火裝置。
鑫通機(jī)械生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車(chē)是隧道錨桿支護(hù)工序全機(jī)械化作業(yè)的新型施工裝備，可實(shí)現(xiàn)鉆孔、錨桿安裝、樹(shù)脂攪拌、預(yù)應(yīng)力施加及注漿工序全機(jī)械化施作，具有適應(yīng)錨桿種類(lèi)多、施工可靠性高、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。特別對(duì)漲殼低預(yù)應(yīng)力中空錨桿施作、外置式和內(nèi)置式低預(yù)應(yīng)力樹(shù)脂中空注漿錨桿施作等具有較高的施工質(zhì)量。

某鐵路項(xiàng)全長(zhǎng)439.25公里，巖體多為斷層角礫 斷層泥和壓碎巖，巖體易破碎，結(jié)合新烏鞘嶺隧道特點(diǎn)及施工難點(diǎn)，為了便于快速施工，提高設(shè)備安全性，項(xiàng)目部采用江西鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車(chē)進(jìn)行徑向錨桿施工，設(shè)備實(shí)現(xiàn)了鉆孔 裝錨 注漿一次性完成，保證設(shè)備安全施工，提高施工效率。

鑫通液壓錨桿臺(tái)車(chē)采用瑞典技術(shù)鑿巖機(jī),為考慮圍巖結(jié)構(gòu)鑿巖性我司提供多種鑿巖機(jī)配置方案供用戶選擇,不同鑿巖機(jī)鑿巖成本不同,使得獲取更高的鑿巖速率,縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間、延長(zhǎng)鉆具壽命、更高的生產(chǎn)效率、更低的鑿巖成本;·標(biāo)配沃思德A18D兒大功率鑿巖機(jī)，18KW鑿巖功率,幾乎能應(yīng)

錨桿臺(tái)車(chē)大的優(yōu)點(diǎn)是兩臺(tái)鉆臂可同時(shí)立作業(yè)且前后自由伸縮，工作平臺(tái)也可隨鉆臂升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體上下升降，實(shí)現(xiàn)了巷道內(nèi)不同高度、角度的機(jī)械化錨桿錨索支護(hù)作業(yè)?？少F的是，該設(shè)備設(shè)有可升降的前部支撐機(jī)構(gòu)裝置，力量大且與頂板接實(shí)，進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，在鉆車(chē)穩(wěn)定的前提下充分保障操作人員安全。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車(chē)間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)等多種系列的產(chǎn)品。
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