整機尺寸13120*2800*3810mm
整機重量32T
整機功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動機功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
多功能拱架安裝車是鑫通機械自主研發(fā),適用于隧道全斷面和臺階法施工的鋼拱架安裝與鋼筋網(wǎng)鋪設(shè);可作為質(zhì)量檢測、管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、安裝錨桿、裝藥等多種高空作業(yè)平臺。產(chǎn)品深度結(jié)合隧道施工現(xiàn)狀,解決拱架安裝耗用時間長、工人數(shù)量多、安裝不到位等問題,保證施工效率和質(zhì)量,降低施工成本。
鑫通機械生產(chǎn)的多臂拱架臺車,是為鉆爆法隧道拱架支護研制的設(shè)備,整機大作業(yè)高度13米,大作業(yè)寬度16米,單臂大舉升重量1.5噸;配置多自由度機械手吊籃、大承載量臂架系統(tǒng)、大功率動力系統(tǒng)、大工作范圍滑移平臺系統(tǒng),具有安全、、、智能及功能全面等優(yōu)勢;滿足拱架安裝、錨桿安裝、測量、撬毛、裝藥、高空作業(yè)等施工要求;可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領(lǐng)域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護作業(yè)及高空作業(yè)。

鑫通GK3拱架臺車設(shè)備主要特點為三臂設(shè)計,主臂配有主機械抓手,附臂配有抓手。主機械手具有夾持自鎖、重力自適應(yīng)等特點。臺車為全液壓設(shè)計、無級調(diào)整,可控性高;履帶式底盤,適應(yīng)多種作業(yè)場合;柴電雙動力系統(tǒng),采用電動機作業(yè)零排放、無污染、噪音低;高強伸縮臂,重型帶載伸縮;配備三個作業(yè)框及三臺焊機,各框可立或協(xié)同作業(yè),適應(yīng)臺階及全斷面拱架安裝的多種拱架安裝工況。

中國提出“一帶一路”性的倡議,基礎(chǔ)建設(shè)配套設(shè)施必將會有持久性的需求;國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的繼續(xù)大力投入和城際快速通道的加快開發(fā)方興未艾,西部大開發(fā)的不斷深入,新建鐵路、公路網(wǎng)也在不斷增加;我國各地區(qū)多種地質(zhì)條件決定了各類隧道的建設(shè)將會越來越多。立鋼拱架是鐵路、公路隧道支護作業(yè)的一道關(guān)鍵工序,傳統(tǒng)的靠人工或簡易機械搭設(shè)的方法不僅費時費力、效率低下,而且很不安全,經(jīng)常造成砸傷人員、設(shè)備的事件發(fā)生。隨著大力推行“隧道施工機械化”的號召,機械替代人工將是必然趨勢和發(fā)展方向。另外,對工程質(zhì)量、作業(yè)安全、職業(yè)健康等方面的要求不斷提高,推廣隧道鋼拱架機械化安裝施工技術(shù)是保障施工安全和質(zhì)量,貫徹以人為本理念的根本措施。同時對提高我國隧道施工技術(shù)的整體水平具有重要意義。

多臂立拱臺車安全性能:傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負(fù)荷工作,體力消耗巨大,易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況;作業(yè)時工人始終處于開挖面下方,直接面臨著上方的落石威脅,安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業(yè),使整個立架工序持續(xù)時間降低,作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少,從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險降低。
鑫通機械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽。
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